以退为进 测试沃尔沃XC90 T5智逸版
发表于: 2016-04-05 11:24:02
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回望XC90上市之初,因其全系搭载的2.0T发动机而引致争论声一片,而今天,我手上再次拿到XC90的钥匙,只是这台搭载2.0T发动机的T5车型,缺少了机械增压,换来了68.8万的售价,究竟这番举动是鲁莽还是深思熟虑呢? ...
性能测试:
0-100km/h 加速测试
在四驱系统的帮助下,起步瞬间轮胎紧咬地面,推背感来得并不明显,但丰盈的扭力一直把车身推向更高速度.最终测试成绩为7.33秒.
100-0km/h 制动测试
受到车身重量的影响,全力制动时前悬压缩较为明显,但全程制动力平稳,ABS介入的脚感很柔和,最终成绩为36.81米.
整体评价:XC90 T5作为入门级车型,少了空气悬挂和自适应底盘,也没有驾驶模式可选,但安全系统方面并没有任何缩水,配置方面也不失面子,更重要的是70万不到的入门价,让这款车型的性价比和竞争力更加凸显.
