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“5年或10万公里”整车质保应成为行业标准

2011-8-8 15:02| 发布者: 齐红杰| 查看: 9022| 评论: 0

摘要:   调查问卷:5年或10万公里质保能否成为标准?  日前北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5同时推出“5年10万公里整车保修”政策,超长质保期到底是作秀还是真的利于了消费者?“5年10万公里整车保修”政策能否 ...
  调查问卷:5年或10万公里质保能否成为标准?
  日前北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5同时推出“5年10万公里整车保修”政策,超长质保期到底是作秀还是真的利于了消费者?“5年10万公里整车保修”政策能否成为行业标准?上周车天下联合新浪汽车推出调查,结果显示,过半读者对韩系车这项新的服务举措表示赞赏,认为降低了养车成本,但也有近一半的读者对能否真正地还利于车主表示怀疑——毕竟,整车质保的前提是只能在4S店接受保养和维修服务,这会加重车主的负担,而易损件仍不在质保之列,也可能让质保成为空谈。不过,虽然心有疑虑,但是六成的读者表示,希望“5年10万公里整车保修”等延长质保期的政策成为行业标准,很多读者希望欧美车企能跟进这一服务政策,另有一些读者表示,整车质保不仅看时间长度,更要看质保的零部件。李光曼 (文/问卷分析)调查数据:
  5年或10万公里质保能否成行业标准?
  1.您怎么看待目前一些韩系车整车质保期延长至“5年或10万公里”?
  A。赞!这对消费者是好事,降低了养车成本。  58.8%B。买的没卖的精,保养和更换易损件的花的银子一点也不少,消费者还要被4S店深度套牢5年!  30.1%C。噱头!中华尊驰还质保十年二十万公里,有啥意义呢。  11.1%2.韩系车和自主品牌保修期长,欧美车系普遍短,您怎么看这个现象?
  A。延长保修期只是一种营销手段,不必太认真看待。  22.2%B。质保期长并不等同于较高的品质保障。如果质量稳定主要部件10万公里不需修,也不必要承诺保修。  33.8%C。韩系车和自主品牌服务更亲民,建议欧美车跟风。  44.0%3.质保期长短会影响您的购车决定吗?
  A。会,毕竟日后还是能够节省点银子的。  50.0%B。不会,买车还是要先看品质和其他因素。  25.9%C。观望。先要看明白保养手册中的规定条例是否真的有利。  24.1%4.您希望5年或10万公里”整车质保成为行业标准吗?
  A。当然,质保长有利于消费者。  60.6%B。国内外同一品牌汽车质保期不一样,有歧视,先要统一这个。  12.5%C。整车质保不仅看时间长度,更要看质保的零部件。  26.9%

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