大美都市精品SUV正当红，长安欧尚X7领跑紧凑型SUV!

2020年1月4日，长安欧尚X7大美中国行媒体试驾活动在河北保定顺利举行！

通过本次试驾，深入了解了长安欧尚X7在背景和消费趋势下，以品质、品牌、颜值、配置、价值为核心的五星标准立足于市场。

长安欧尚X7出自长安全球研发中心全新MPA-2平台，下线于长安全新最智能的两江智慧三工厂，不仅拥有100%的纯正血脉，工艺也是非常成熟可靠的。同时全车高强度钢占比达到了75%，车身坚固耐用，安全性得到了保障，也是小编已知高强度钢占比最高的车型。

外观方面，采用了欧尚系列提出的“仿生自然”设计理念，这套设计语言最大的亮点就是车够看，颜值够高，整车没有一点浮夸的设计，但绝对符合男女老少审美，家用非常适合。它严苛的车漆工艺、大灯长达10万小时寿命等，都为车主日后保养使用降低成本。

长安欧尚X7的车身尺寸达到了4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，并且没有采用溜背设计，所以车内空间同级国产无敌，严格来说它是一台A+级SUV。后排表现，座椅采用的是双硬度材料填充，拥有不错的舒适性和支撑感，座椅全平，包裹面料为超纤维太空皮质，并通过了STS验证，同时坐垫够长，地台全平，后排座椅还可以靠背调节，舒适性很好。后排腿部空间非常宽敞，可以轻松跷二郎腿，头部空间也很给力，基本不会感到压抑，后排还有USB和出风口，但没有中央扶手，有点小遗憾。

配置方面，今天主要和大家分享一下智能、安全配置，同级少有标配LED前后大灯之外，它搭载了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，该系统支持手机远程APP控制和“千里眼”功能，可以随时查看车辆的状态。长安欧尚X7还领先搭载人脸识别系统、APA5.0一键遥控泊车系统、L2.5级高级驾驶辅助系统，新车还有疲劳驾驶提醒、P挡自动驻车、集成了博世10项功能最强ESP系统等配置。中控配备的是10.25英寸超高清液晶显示屏，显示效果和灵敏度都是同级中最好层次的，同时语言识别控制系统也进行了全面领先优化，使用更便利快捷，不经让小编回忆起了CS95出道时，大家对长安语言系统的喜爱，而如今自然是更好了。

车内隔音处理，全车内多达40处塑料覆盖件（关键部位）内都设置了隔音棉，几乎包围了整个乘坐舱，还有33处降震处理方案，其乘坐舱和发动机舱之间的白车身上，也设计了静音隔音棉，解决了大家担心的发动机噪音，同时还做到了事故阻火，让车内更加安全。长安欧尚X7车内用料非常健康，大量使用了环保材料，使得车内无异味（异味小）、空气质量好等特点。

动力来源，搭载的是自家的高功版1.5TGDI中国心十佳发动机，最大输出177马力（131KW），峰值扭矩265Nm，发动机动力输出同级中是很出众的，超越了哈弗H6、新传祺GS4和瑞虎8，在长安CS75 PLUS车型上也均有搭载，拥有超过40万台市场验证。该发动机拥有350bar缸内直喷技术、先进的热管理系统，使得它的综合油耗仅为7.4L，累积超过了500万公里路况验证，可靠性得到了广大车主认可。

与发动机匹配变速箱，入门是6速手动变速箱，基本满足手动用户需求，同时还提供了7速湿式双离合变速箱。这台变速箱是由长安自主研发，拥有35项专利，其中包括18项发明专利，该变速箱换挡逻辑偏舒适性，但在必要时也能很好地辨别驾驶员的意图，响应敏捷换挡比较快，官方称：其传动效率高达94.3%。

长安欧尚X7出自MPA平台，同级唯一拥有柔性副车架科技（源自高铁的黑科技技术），底盘是由底特律研发中心专业调校，巧妙在后悬架上加入了减震片，形成软性副车架，增强了滤震效果提升驾乘舒适性。同时，悬架支撑感很强，在转弯、坑洼路段时，有较强的抓地性和操控稳定性。

近年来汽车市场逐渐饱和，“寒冬”议论不绝于耳，但对于市场而言，精品产品仍将受到消费者的热衷。经过一年多的蓄力，长安欧尚汽车更加成熟，从长安欧尚X7这款车上，我们看到了全力以赴的长安欧尚汽车，对于用户消费需求的洞察以及市场趋势的把握更加游刃有余。