涨姿势！我见识了捷达品牌德系工艺的奇迹

开车很多人都会，但是见识车是怎么造出来的，就很少有人有这个机会了。作为一名捷达VS5的车主，我有幸进入到捷达VS5的生产工厂——一汽-大众成都分公司，近距离参观汽车生产的全过程。早就听说捷达产品在生产上全面应用了大众的生产工艺，6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等工艺都是行业领先或者大众独有的，这次走进捷达VS5的生产工厂，我亲眼看到了这些先进的、堪称奇迹的生产工艺，其精湛程度远超我的想象。

我们首先参观的是焊装车间。在没有进入车间之前，我想象中的画面是这样的：工人忙碌、机器轰鸣、火星飞溅，一派繁忙的生产景象。然而进入车间之后，呈现在我眼前的却是另外一番面貌：车间内干净整洁、工人寥寥无几、各色机械手臂翻飞，现场井然有序。“这一点都不像个汽车生产工厂”，这是当时出现在我脑海里的最直观反映。如果不是正在工作的生产线，还以为自己进错了地方。

总装，是汽车生产的最后一个环节，车身零部件在总装车间拼装组合成为一辆完整的汽车。初进捷达的总装车间，仿佛进入了超大型的汽车零件超市。中间是主装配线，两边分别有按模块划分的动力总成、仪表、前端和车门等等分装线，整个布局是一个大大地“H”型。

比如，螺丝的拧紧数据。自动拧紧会根据不同的动力装置选择不同的拧紧参数，据说包含每一个拧紧数据在内的整车关键数据都会实时通过公司网络上传到数据库，在数据库中保存长达15年的时间。简单点说，在这里生产而成的车辆直到报废前，每一辆车身上的每一个原始的数据都可以查询到，为车辆的后续使用维修等提供依据。