靠质价比取胜 北汽新能源EC系列再夺10月全球销冠

    近日外媒EV Sales公布10月全球电动车销量排行榜，北汽新能源EC系列以20648辆的销量超过特斯拉Model 3，排名榜首，北汽新能源的整体销量也继9月之后，再创历史新高，而这一切的背后，或许离不开9月上市的全新国民纯电新标准——EC3的强力助攻。

    新能源消费升级，追求品质成为“新刚需”

    EC3所属的EC系列是北汽新能源为普及纯电动汽车打造的一款精品车型，在2017年夺得全球纯电动汽车单一车型销量冠军，2018年1-10月累计销量达到68025辆，推动了纯电动汽车走进千家万户，在J.D.Power发布的2018年汽车行业新车质量（IQS）排名中，EC系列还获得了A00级轿车市场新车质量冠军（含燃油车），以及新能源特别奖，车型品质受到了业界认可。

    随着消费者对以EC系列为代表的电动汽车的认知度、信任度逐渐的提升，寻求更高质感，更高安全性欲舒适性的产品成为了“刚需”，正是对此趋势有着更早的预判，北汽新能源在EC车型的基础上进行质感、性能、体验的全面升级，打造出了EC3车型。

    在当前市场环境下，人们对于一款车的外形越来越在乎，尤其偏好年轻化、时尚化、个性化。EC3针对市场的年轻化喜好，前脸采用了全封闭式设计，前后保险杠装饰有镀铬饰条，更加具备设计感。内饰紧跟潮流，蓝黑的双色设计契合了时下年轻一族的审美，双液晶大屏支持百度Carlife手机互联应用，科大讯飞智能语音控制，还有人车互联功能，比如在开车的时候想知道天气信息，直接用语音就能查，效率上要高很多，也更安全了。

    在纯电动用户最关心的续航里程方面，EC3的工信部综合续航里程达到261公里，60km/h等速续航为315公里。对于通勤距离单程距离25公里以内的朋友来说，一周充一次电就够了，而对于喜欢出游的朋友来说，这个续航也足够从北京去张家口崇礼滑个雪。而且这款车型采用了低温充电预加热技术，在零下30度的气温条件下也能正常启动、充电。

    而在越来越受到人们重视的操控体验上，1:1的前后轴荷让北汽新能源EC3开起来很舒服，在通过减速单、井盖的时候，也不会有很颠的感觉。而N-booster智能电控刹车系统是一个革命性的黑科技，它可实现99.99%制动能量回收，而且制动反应时间更短，遇到紧急情况，能缩短5m以上的制动距离，无论对于操控上，还是安全上，都能给车主更多信心。

    产品力+好口碑，品牌、销量双向上

    除了拥有产品力作为赢得消费者的砝码，EC3还口碑层面有着其他车型不具备的市场口碑基础，这源于EC系列庞大的销量以及用户对于EC系列产品品质的认可。

    EC系列作为首款“不受限于各地区补贴”、全国统一售价的正向研发车型，在上市首年便成为全球纯电动汽车但车型销量冠军，并在2017年度车质网评选中，以万分之0.3的成绩，成为投诉销与销量比最低的车型（含燃油车在内），不仅如此，在中国质量协会发布的2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果中，EC系列还在新能源汽车A00级车型用户满意度评选中获得第一，无论是销量、质量，还是服务都赢得了消费者的认可。

    “全球销冠”带来了EC系列的量变，而在品质层面获得的好口碑，则为EC3的热销带来了质变，并作用于EC系列整体销量乃至北汽新能源销量的聚变。在9月EC3正式上市后，北汽新能源单月销量破万，接下来的10月份，EC系列销量突破2万辆，北汽新能源单月销量记录也再次刷新，占据了当月纯电动汽车市场29%的份额。

    在整体车市遇冷的大环境下，EC3以及北汽新能源创造历史的销量表现，一方面反映出纯电动汽车的普及之势不可逆；另一方面，也说明了北汽新能源坚持产品品质，不断针对消费者需求进行前瞻性升级的造车思维，已经获得了终端市场的青睐。