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舒适省油动力强 跟车体验新乘龙M3

2018-3-7 16:42| 发布者: 胡鑫| 查看: 4022| 评论: 0

摘要: 小编听父母说最近柳汽新乘龙M3很火,受到媒体称赞也最多,作为卡车爱好者,自然耐不住兴趣,开启了新乘龙M3的跟车体验之旅。

    小编家中做卡车业务,打小就耳濡目染,培养出研究卡车的兴趣,成为忠实的卡车热爱者。听父母说最近柳汽新乘龙M3很火,受到媒体称赞也最多,作为卡车爱好者,自然耐不住兴趣,开启了新乘龙M3的跟车体验之旅。

在昆山阳澄湖见到司机赵师傅,一个帅气又透露着沧桑的安徽大叔,同时也见到他的爱车-新乘龙M3。



遇见新乘龙M3之后,很自然开始研究其核心配置。康明斯180马力国五发动机,法士特8速高低挡变速箱,153后桥,速比4.364。除了强大的动力链条,外观上新乘龙继承乘龙汽车家族式前脸设计,其颜值让小编眼前一亮。



(上图为大闸蟹)


装完澄阳湖大闸蟹,吃了便餐,小编就和赵师傅出发了,此次目的地上海虹桥机场。由于装的是大闸蟹,这种生鲜对于时效性要求特别高,所以赵师傅在路上没有丝毫耽搁,直奔目的地上海虹桥机场。



运营路况


有10年开车经验的赵师傅是个很健谈的人。他说“新乘龙M3配备的康明斯180马力发动机,走上坡路以及长湾坡路,没有任何压力。这个四幅式方向盘,还是蛮顺手的,位置靠前的挂挡杆也有些商务车风格。”



(新乘龙M3挂挡杆)


    随后,小编询问赵师傅M3舒适性能,赵师傅说:“新乘龙M3确实给了我不一样的感受,坐上去的感觉有一点像是坐沙发,这一点是我很满意的地方。”对于发动机轰鸣声、车辆平稳性、驾驶室透风性与噪音、车内空间及宽敞度,小编也有着深刻的体验感受,看来新乘龙M3下了不少功夫。小编也体验过老式卡车的“舒适性”,话不多说:没有对比,就没有伤害。

    赵师傅说:生鲜物流讲究的就是个“快”字。其实,时效性很大程度上取决卡车司机,很多司机为了保证在要求的时间内到达目的地,路上除了加油、上厕所基本不停车。现在开乘龙M3,车舒适了,开车感觉没那么累,停车少,再加上新乘龙M3动力链优化匹配,提速快,自然就快了。

路上小编和赵师傅聊得不亦乐乎,赵师傅对各家卡车的看法,观点独到,点评犀利,让小编佩服不已。



    下午3点,我们顺利到达上海虹桥机场。赵师傅对新乘龙M3油耗非常满意,仪表盘显示百公里油耗仅16.4L。赵师傅说道,比他以前开的其他品牌要省近2L油,换新乘龙M3之后,如果按每年跑15万公里来算,每年可多挣1万7。卸货分货完毕,小编的跟车体验也就结束。

    在这次跟车体验中,新乘龙M3的舒适和节油性给小编留下了深刻印象。生鲜物流司机很辛苦,一天之中在车上的时间很长,新乘龙M3的悬浮式驾驶室、气囊减震座椅等配置,都能很好缓解司机的驾驶疲劳。良好的节油性能也让车主收益更多,从这点来说,新乘龙M3确实是物流司机理想的好卡车。


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