从解密T动力的前世今生，看这家车企“双T”车型的高效精省

    有道是，忽如一夜春风来，千车万车都带T，这恐怕是近两年汽车界的新气象吧。目前，对于遍布街头汽车尾部带有的“T标识”，想必很多小伙伴看了以后都会有不明觉厉之感。小编特在此抛出几个问题，并向大家一一解答“T”动力究竟是个什么鬼。

    坦白来说，“T”是取了“Turbo [涡轮] ”的首字母，而“T动力”就是涡轮增压技术。虽然“T动力”是中国汽车市场近两年才全面兴起的事情，但涡轮增压往远了追要追溯到百年前，这里小伙伴可以脑补一下，早在1905年，瑞士工程师比希就申请了第一款涡轮增压器的专利。随后到了1961年，该项技术才被应用到汽车身上。

    让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，而国内汽车汽车市场配备T动力的则是起源于奥迪，从最初1988年的生产的1.8T奥迪200到后来的奥迪A6 1.8T、A4 1.8T等等车型。自此，“T动力”在国内车坛逐渐生根发芽，直到如今的遍地开花。

    涡轮增压发动机的工作原理，是利用发动机排出的废气惯性冲击力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，空气压力和密度的增加可以使发动机燃烧更多的燃料，相应适当增加燃料量，就可以大幅度提高发动机输出的功率和扭矩。

    一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率和最大扭矩与同排量自然吸气发动机相比，可增加40%甚至更多，尤其对扭矩的提升更为明显。以市面上常见的1.5T发动机为例，经过添加涡轮增压技术后，其动力水平相当于2.0L-2.4L自然吸气发动机相当，但油耗量并不比2.0L自然吸气发动机高多少，燃油经济性和尾气环保性能都有明显提升。可以说，涡轮增压技术在一定程度上扭转了“排量大小决定功率”的传统观念。

    写文章讲究“选题”，购买“T动力”的车辆也讲究选“T”。尤其是对于SUV而言，动力性能就是它最为核心的部分，也是决定其车辆性能的关键要素之一。在如今节能减排的全球趋势下，动力更强、排放更环保的T动力涡轮增压发动机无疑更是大势所趋。以东风风行为例，其2.0时代即将上市的“双T”车型，即全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T，它们都搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的黄金动力组合。

    先来说说这台1.5T三菱4A91T发动机，其采用连续可变气门正时(ＭＩＶＥＣ)的DOHC机构和长气道进气歧管以及配置废气涡轮增压系统，具有高性能、小型轻量化、高压缩比、低油耗、高可靠性等特点，可实现最大功率110KW/6000rpm、峰值扭矩为200Nm/4400rpm的动力输出，可以说，这样的表现已经超过了很多2.0L自然吸气发动机。

    与这台高效精省发动机匹配的，是来自比利时邦奇CVT变速箱，它有着结构轻巧、换挡平顺舒适等特点，可以更大限度地发挥发动机的性能，使动力输出变得更迅捷、细腻、均匀。在带来更加灵敏、流畅操控感受的同时，该变速器也具备更加优秀的节油表现，大大降低了消费者的日常用车成本。

    目前，随着合资品牌产品价格的下探，自主品牌SUV为了保持市场竞争力，对动力总成的选择必须兼顾动力、油耗和稳定性，只有这样，才能持续受到消费者的青睐，避免这块领地被合资品牌侵占。作为自主品牌之一的东风风行，基于上述问题以及消费升级的洞察，推出了“双T”车型（全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T）。相信，伴随着它们的即将上市，消费者在SUV动力总成方面的需求，将会多出“两个”完美的选择。

    差点忘了，东风风行近期即将上市“双T”车型以外，还携旗下全新景逸X5全系车型，推出了力度很大的“万元钜惠，享0息”活动。此外，还有只要20%超低首付，就能享受2年0利率的贷款购车政策，特此提醒！