转战北京怀柔 比亚迪秦再续CRC拉力赛传奇之旅

　　2014年6月27日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）第二站于北京怀柔落下战幕。来自国内外28个车队76辆参赛车在充满挑战的赛道上精彩角逐。作为全球首个参与官方汽车赛事的插电式混合动力车型，比亚迪秦依然是众人瞩目的焦点。在经历了金沙站艰苦恶劣的砂石赛道考验后，比亚迪梦想车队不负众望，最终将第31名、37名、40名的佳绩揽入怀中，完赛率达75%，远超本场比赛总完赛率67.1%。

　　激情不NG  比亚迪梦想车队再创佳绩

　　怀柔曾经举办过中国555汽车拉力赛、全国汽车场地越野锦标赛等一系列重大活动，相较于首站金沙恶劣的天气状况，怀柔站凉爽舒适的天气显得非常平易近人。本次CRC赛事总里程约574.85公里，其中比赛路段总里程179.46公里，共设置了9个赛段进行比赛；赛段除大部分柏油路面外还有部分水泥路面，其路面连续弯道较多、坡度延伸大的特点也向车手们发出了新的挑战。比亚迪梦想队表现优异，无论是31、37、40的排名，还是75%的完赛率，再次证实了新能源汽车不但节能环保的特点，其性能也毫不逊色。

　　合理的前后轴配重  弯道同样”so easy”

　　在首站金沙，秦凭借卓越的整车性能征服了众多看客。本次怀柔站，秦更是用最直观的赛场表现证明了其不容小觑的弯道实力。“比亚迪秦高速转弯的时候车尾走得非常顺！这大大提升了过弯的速度！”车手王浪涛通过微博对秦的弯道操控体验点赞。

　　作为混合动力车型，秦作为参赛车辆仅进行了基本的安全、防护改装，其它诸如动力系统等均保持与量产车一致。电池组依然位于后备箱靠近后座的位置，保证了较为合理的前后轴配重比，有助于秦在高速弯道时保持车辆的高度稳定性。合理的电池布置和出色的整车性能，让秦能在赛道上“闪转腾挪”。

　　后盾强大  助力比亚迪梦想车队越走越远

　　北京怀柔区蛇形的盘山公路作为赛道，狭窄多弯，挑战性十足，柏油路面非常考验车辆的抓地性能，这也对秦提出了更高的要求。车队的维修保障工作在此时发挥了重要作用。改装师傅细致耐心的检查、团队争分夺秒的精诚合作，大到防滚架、轮胎，小到一支拉手、一个按钮，都一丝不苟的一遍遍进行检查，这些看似并不抢眼的幕后工作，关键时刻却是赛道上保障人车安全的最后一道防线。

　　秦戈铁马，逐鹿中原。为混动而生的比亚迪秦，通过CRC赛场上的真实表现证明了自己。中国版的“速度与激情“仍在上演，下一站，甘肃张掖，期待秦继续释放激情与能量！