新科雷傲 缘续法兰西情调
作为中期改款的产品,新科雷傲的底盘结构不会有本质变化。前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂调校柔和,中后段对车身的支撑很充足。雷诺的底盘调校风格总是令人舒心,既保留了必要的路感,也没有对舒适性做明显的妥协。新科雷傲的电动助力方向盘的指向反馈虽不及运动轿车,但是握在手里也不曾感到轻飘,可以很快上手。在通过连续弯道时,没有出现电动机转向迟滞的现象,行驶状态比较流畅。
车头那里依旧安卧着我们熟悉的170马力、226牛·米的2.5升四缸发动机和CVT变速箱。动力数据不会让人感到惊奇,可新科雷傲的实际表现却很轻快。灵巧的油门没有突兀感和滞后感,动力输出很合心合手。对于CVT变速箱,越粗暴的驾驶方式,越不能得到预想的结果。因为以提供舒适性和便利性为目的的CVT变速箱就不是为了竞技而生的,所以平顺地驾驶新科雷傲才能让它真正的快跑起来。
驾驶这么一辆柔和、轻松的SUV进行在巴黎郊区的公路上时,心情感到无比快乐,你无需用过多的精力去应付驾驶,沿途的美景才是新科雷傲为你奉上的绝好礼物。这才是一辆为享受生活而制造的汽车。
如果你是一个喜欢生活,喜欢法式浪漫情调的人,这辆既漂亮又实用的新科雷傲真的是一个非常不错的选择。
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