一切以实用为目的 体验比亚迪

　　S6是比亚迪首款SUV车型。5月6日在长沙上市了3款车型，包括两款2.0L手动和一款2.4L自动车型。在上市之初夏治冰副总裁作出了“比亚迪S6两年内绝对不会动价格”的承诺，在以价格取胜的自主车型市场，这一表态使得S6成为关注焦点。

比亚迪S6

 

　　就我个人而言，上市价格的高低决定了车辆的性价比，而在市场上的保值率是靠质量和口碑得来的，比亚迪既然能做出这样的承诺，就是对产品质量信心的表现。在不久之前我们刚刚做过S6的详细测试，我的同事对它的评价还不错。

主副驾驶前排空间

　　所以，为了节省您的时间，对S6的细节我就不再重复介绍了。今天我借着长途自驾游的机会，尝试以驾驶者的角度来体验这款SUV。包括S6给我的直接驾驶感受以及车内功能的使用情况，如果您正好关注这款车，就更要往下看了。

 

中文按键说明

　　坐进车里的第一感觉直接影响一个人对车的评价，从这一点来说S6给我留下了不错的第一印象。车内采用常见的黑米双色设计，中控和方向盘的造型样式比较显档次。不像有些自主品牌车型，似乎功能的丰富和合理的布局永远不可兼得。

　　在驾驶座上给我的感觉非常平和，这是米色装饰的作用。而盾形中控、中央大屏幕以及液晶仪表盘都是科技的代名词。这种格调在比亚迪的L3等新车型上都已应用，效果比较理想，全中文的按钮及操作界面值得称赞。当然，由于成本的原因，各部分的材质稍显逊色。

 

后排座椅及空间

　　在这里要单独说一下S6的多媒体系统。其中集成了音响、导航、可视倒车及盲区提示，在实际驾驶中都是非常实用的功能。例如独特的右前轮盲区可视摄像头，可以让你在侧方停车是避免蹭到轮毂，这恐怕是同级车中绝无仅有的了。

　　接下来是我的这张座椅，真皮打孔材质，承托面积较大，支撑力度也足够，适合长途驾驶，不过边缘平滑，如果驾驶激烈些就容易滑动。另外，在我们的价值观中，真皮打孔材质的确是高档的代名词。但是在国外的车型中，至少超过半数是织物座椅。冬天不凉夏天不烫、摩擦力足够等优点是真皮不可比的。

 

　　在视觉和触觉之后是听觉。按照常理SUV车型在行驶时的噪声要高于轿车，这是由于较高的风阻和宽轮胎导致的，而S6车辆的隔音处理比较到位，车内安静程度甚至超过一些轿车，这让我有些意外。可见比亚迪在舒适性上下足了功夫，不过这一切的前提是你不能让发动咆哮起来。

　　车内空间：后备厢宽敞平整 储物格非常丰富如今人们纷纷购买SUV的原因之一就是它超越轿车的承载能力和储物空间。而自主品牌SUV又凭借价格的优势，这让不少实用主义者倾心。S6的车内空间虽算不上宽敞，但车内坐5个成年人毫无压力，后排中央地板平坦提升中间乘客腿部舒适度。

 

后备箱的空间容积

　  后备厢容积达到惊人的1084L，如果将第二排座椅放倒容积可以再提升1300L，达到2400L！这样大的空间你几乎可以把它当成一辆封闭的厢式货车。平坦的后备厢地板可以与折叠后的靠背平齐，空间利用率也非常高。

　　要走长途车内丰富的小储物格是不可缺少的，S6在这方面做得也不错，全车提供26处储物格。在驾驶员左膝盖处、车门内、中央扶手处都有不小的储物空间。值得一提的是在后备厢地板下方还有较大的储物格。总之，在长途驾驶中的票据、卡、钱包、手机、饮料等物品都能找到合适的地方。

 

储物及装置配备

　　动力：缺少爆发力 定位家用城市在前面的体验中，我毫不吝啬的称赞了S6的舒适性和空间，这是我的真实感受。但接下来的部分可能会让部分人感到不适（开个玩笑）。人无完人，车无完车，我个人感觉比亚迪S6最大的不足应该就是它的动力系统。

　　主推的2.0L车型发动机最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186nm/4000-4500rpm。这样的参数带动1620kg的车身显得力不从心，如果车上满载，加上行李装备，你几乎就只能听着它咆哮这前进了。5挡手动变速箱给人的感觉也不太好，我可以忽略它较长的行程，因为这毕竟是一款SUV，但是挡位生涩就找不到任何开脱的理由。

 

S6与F3比较

　　发动机最大功率118kw/5000-6000，最大扭矩215nm/3500-4500rpm，配以一款4速自动变速箱，动力表现和手动版相当。我真无法想象如果S6后期推出4驱车型，动力损失会到什么程度。因此，S6应该只适用于城市家庭使用，并且对于动力没有太多需求。

　　底盘及通过性：源于轿车 不适合越野从车身结构看，S6与轿车没有本质区别：承载式车身，前置前驱，麦弗逊+多连杆。如果非要找出不同的话恐怕就是190mm的离地间隙了。但这意味着什么呢？说白了它可以让你在城市开上马路牙子，停车方便些，除此之外劝你还是别去非铺装路面撒野了。

 

S6越野性能

　　不过S6的底盘还是比较扎实的，没有松散的感觉；悬挂调教也韧性十足，在弯道中能提供足够的支撑，很好的克服了高重心带来的不稳定。因此，相比同级别其他自主SUV，S6的公路性能更胜一筹。这更加证明了S6是一款定位城市的车型。

 

城市越野S6

　　总结：四驱和动力提升能带来更强的竞争力目前只有三款车型。毫无疑问，比亚迪之后肯定还会推出四驱车型，这无疑会提升S6的越野通过性，但是以目前2.0L和2.4L的发动机时候能胜任越野时的动力输出，还是个未知数。另外一个消息是比亚迪的直喷涡轮增压发动机即将面世，从参数看全面超过2.0和2.4L发动机，如果将来S6能搭载这款发动机，S6的竞争力会得到极大的提升，哪怕售价再提高一些。