既时尚又实用 试驾一汽马自达
发表于 2011-09-26 14:45:00
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马自达8在整体设计上豪华大气，又不失时尚动感，细节方面也颇具亮点。作为一款MPV车型，马自达8不仅在商务用途上游刃有余而且也非常适合家用，尤其是它舒适的第二排空间，能同时满足客户和家人的不同需求。 ... ...
马自达8在整体设计上豪华大气，又不失时尚动感，细节方面也颇具亮点。作为一款MPV车型，马自达8不仅在商务用途上游刃有余而且也非常适合家用，尤其是它舒适的第二排空间，能同时满足客户和家人的不同需求。
一汽马自达8
外观：豪华大气 时尚动感这次试驾体验的重点是马自达8的尊崇第二排，厂家的说法是“无敌第二排”，经过小编的切实体验，马自达8的第二排让人印象深刻，不过这个重头戏放到后面说，还是按惯例先看一下马自达8的外观。
从前脸来看，马自达8与马自达睿翼颇为相像，融入了诸多马自达家族造型元素。矩形中网、保险杠在内的多处设计都加入了镀铬饰条。上进气格栅的正中，一条镀铬装饰条镶入马自达标志，使得整个U型前脸有了点睛之笔，更显大气时尚。
刀锋式的大灯看上去很有精神，根据配置版本的不同，提供普通的卤素大灯和氙气大灯两种选择。而大灯下方柳叶形的雾灯镶嵌在凹槽之中，而且雾灯外还增加了镀铬条的包裹，使轮廓更加清晰，层次更为分明。
马自达8的长宽高分别为：4860mm、1852mm、1685mm，与同级相比，优势并不明显，不过也没有到垫底的地步。
马自达8的尾部十分敦实，尾灯采用了横置式设计，立体式灯内构造以及LED光源的运用使它和前大灯遥相呼应，营造出炫目的视觉效果。
马自达8的轮胎采用了五辐式设计，规格为215/65 R16，与宽大的车身相比，这款轮胎尺寸相对偏小。
内饰：无敌第二排 配置高档内饰一直是日系车的优势，Mazda8也不例外，我们试驾的这台车采用了浅色内饰设计，清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。
该款车中控台设计简洁明快，多媒体操控居于中央位置，空调出风口造型方正。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，显得时尚而高贵。
我们试驾的至尊版车型配备智能双模式双侧电动侧滑门，可手动、电动自由操控。该电动门还具有防夹、轻松关闭和油箱盖开启保护功能；同时还可多点操控：在司机侧、双B柱内侧都有按钮可以一键开启闭合，同时遥控钥匙也可对其进行控制。
马自达8还提供了相当便利的上下车方式，785mm大开口车门+1210mm车内空间高度+430mm超低车内底板，上下车变得更加轻松。第二排右侧座椅可向左平移160mm，使得开口空间扩大，进入第三排变得更加方便。
马自达8的后排独立真皮座椅前后移动范围有255mm，右侧座椅可左右平移160mm，方便与左侧组成一体式座椅，可承载3人。其扶手可以进行10级调节，不管你是坐着还是躺着都能给手找到合适的位置。椅背可向后放平，组成单人床或双人床，便于放松与休息。
尾门采用液压支撑，上翻角度大到让人汗颜，行李箱容积弹性区间270-759L，该区域的实用性和便捷性都不错，不管是短途旅行还是长途旅行都可以轻松应对。
后视镜的面积颇大，后方视野足够开阔。车门内部有仿桃木面板及镀铬装饰条，使整车豪华感提升不少；车门的储物格空间也足够，放些水和雨伞等小物件都没什么问题。
马自达8的智能钥匙也相当特别，采用卡片式设计方便携带，同时可以控制全车车窗和侧滑门，可以说是功能相当强大。
行驶：平稳静谧 动力稍显不足马自达8采用成熟的MZR 2.3升汽油发动机与4速手自一体变速器相结合，发动机最大功率为113kW/6500rpm，最大扭矩为205N.m/4000rpm，日常行驶动力输出平稳顺畅，但油门反应不是太灵敏。
悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆式设计，尽管用了一副偏运动的底盘，但MPV的定位注定马自达8将以舒适性为走向。无论是乘坐还是驾驶马自达8，舒服、稳定、安逸是给人最直观的感受，除此之外，它有一副好脸蛋，回头率还真不低。
马自达8的三款在售型号配置都不包含倒车雷达以及倒车影像系统，这对于车身尺寸比较大的马自达8来说让人感到遗憾，好在目前的终端销售普遍都提供选装。
经过一天的试乘试驾，马自达8给我留下了非常深刻的印象，在千岛湖美丽的湖光山色中，马自达8时尚动感的身影相得益彰；而回到酒店，马自达8的商务感又油然而生，可以说这是一款宜家宜商的全能MPV，工作日开着它穿梭于都市之中从容优雅，周末开着它带着家人野外郊游其乐融融。
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