当前位置:首页 > 购车 > 试乘试驾

本站海外试驾新宝马5系535i--完整篇

发表于 2011-08-02 16:28:00 点击:14398 编辑: 来源:
  •   上一代宝马5系是班戈的作品,沉稳中透着低调,除了天使眼之外其他攻击力并不够。面对越来越凶狠的对手造型,新一代5系首先就是在外形中加入嚣张的成份:  似曾相识的感觉从前脸就开始蔓延,第一眼望去,新的宝 ...

  •   上一代宝马5系是班戈的作品,沉稳中透着低调,除了天使眼之外其他攻击力并不够。面对越来越凶狠的对手造型,新一代5系首先就是在外形中加入嚣张的成份:
      似曾相识的感觉从前脸就开始蔓延,第一眼望去,新的宝马5系和不久前发布的5系GT比较相似。第一眼视觉一点也不陌生,很自然的就把你的阅读能力和新一代宝马风格连续在一起。
      ● 关于发动机盖就像图里写的“没有之一”,波浪起伏的发动机盖怎么也想象不到是主要销售给30-40岁人群的车型。新设计总监Adrian Van Hooydonk在最容易吸引人眼球的地方留下了自己重重的一笔,新5系比之前的新3系发动机盖还要嚣张,很有成年雄狮那种故意展示自己鬃毛的味道,嚣张中透着雄性的魅力。我很痴迷这个发动机盖,但是我不能确认30-40岁的中年男性客户能否接受它。
      当然了,这个惹人喜爱的发动机盖和之前发布的5系GT同一个BUG,那就是两侧机盖锁,很容易只锁住一侧,而另一侧是开放的。
      下面引用5系GT试驾文章里关于这个BUG的图解『新5系和5系GT的发动机盖同一个问题』--------------------------------------------------------------------------------● 关于中网双肾格栅的外形相对5系GT和新7系并没有太多改变,只是位置高度和唇边的零星修改,主要目的还是为了行人保护更加的合理。
      也许是大家都看惯了硕大的双肾形状了,如今再出的新风格的宝马,也没人对“大鼻孔”大呼小叫的批判了。
      --------------------------------------------------------------------------------● 关于头灯大灯外形是我并不太喜欢的,功能性倒是没问题,可是样式似乎过于追究内涵了,和上面雄性的发动机盖配合在一起似乎不太和谐。


      这次试驾,宝马特意选择了赛道来体验新宝马5系的操控能力。我对这个项目并不感冒,因为毕竟驾驶这款车的用户年龄层不再是激情四溢的年龄,如果他们真想玩运动车,完全可以不买宝马5系,而去买个宝马335i或者英菲尼迪G37之类的玩具。
      不过这并不是我来否定宝马5系的操控,赛道的感觉要比上一代宝马5系运动太多太多了,灵活程度不像一款中大型车,我就不拿它和别的运动车比了,如果只比它直接对手奥迪A6L和奔驰E级的话,这一代宝马5系的操控感觉完全凌驾于剩下两个德系对手之上,并且是彻底凌驾。当然了,我们不能否认,国产宝马新5系未来卖的最好一定不是这款顶配带有动态驾驶选项及2代主动转向的“操控型”5系,不过我坚信,走销量的“非顶级操控配置”的5系,驾驶感觉也会是中大型车的标杆。
      ● 试驾结论这一代宝马5系可以说是跨级产品,国产后将会进一步加长,到时候尺寸就会入侵豪华车级别了(和短轴版7系差不多)。从我们试驾的这辆车来看,和车辆行驶有关的配置和功能是本次换代重点升级的内容,几乎所有高成本的设备和功能都是为了让用户开着更安全和操控更灵活设计的。
      上面说的这点很重要,也就意味着宝马的思路里这一代5系一定要是一辆驾驶者之车,这个称呼不能只给宝马3系,我不能判断这种思路是否符合中国百姓对中大型车的需求,但是我明白一点,中国用户针对看得见、摸得着的使用类配置还是第一位看重的,所以宝马再如何追求驾控的趋向一定不要忘记中国用户的基本需求。
      等待观察国产版的发布后的产品,到时候我们再仔细拆分新宝马5系的竞争力吧
    赞(0) 踩(0)