全面认识日产 GT-R发现之旅日本游记
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第一站：仙台
感受：轨道交通发达，城市整洁，感受新干线
在广州车展忙碌了一天后，编辑便踏上了去往东京的飞机，新白云机场要比首都国际机场小一些，当然我们的手续办起来也要快很多，经过了几道简单的安检程序后，我们便在候机区等待了，远比想象中的速度要快很多。
经过了4个小时的飞行，东京的土地从海平面尽头出现了，岛国果然与我们这种内陆国家有很大的区别。东京是日本第一大城市，经济和政治文化中心，所以占地面积相对来说也不小，从飞机上俯瞰，东京城区附近耕种的农田也有很多，而且据笔者后来与我们的导游聊天得知，日本虽不是农业大国，但是他们有一项战略物资是必须自给自足的，就是大米，所以东京周边很多农田都种植着日本大米，从这点来说，日本的战略忧患意识确实很强。
从成田机场出港时检查的非常严格，要经过体温检查，要填写健康证明和入境卡，还有就是要录入指纹，加上排队整个环节大约要持续四十分钟左右。我们本队的行程与其他几组稍有不同，他们由于没有买到从东京到仙台的新干线票，所以他们只好从东京机场倒机过去，而我则有幸感受了一下日本引以为豪的新干线列车。
出了行李提取区后首先看到的就是日本的地铁，而且指示牌上除标有日语外还标有中文、英文和韩语，而且基本日本所有的车站和地铁站路牌都标有以上几种文字，对于中国游客来说还是相当方便的。其实机场的地铁还不是新干线，只是普通的城铁，不过票价那是相当的不便宜，从机场坐地铁到上野站，票价要1000日元，外加加急列车费用（也就是特快，中间停的站会略少）920日元，总价为1920日元，折合人民币大约155元左右。
机场地铁到达上野后，走过一段换乘通道，顺着新干线的指示牌，就可以很顺利的找到新干线车站。其实上野站也算东京周边的一个交通换乘大站，通过日本轨道交通图就可以看出来，这里有多条地铁线和城铁线经过，而且日本地铁站较北京的地铁站相比，站台整体面积平均要大很多。
日本的新干线想必大家都听说过，而且之前传说新干线的最高速度能达到300km/h，但通过笔者的实际乘坐，发现实际速度还没有北京到天津的京津高铁的速度快，也许是线路不同、速度不同？不过票价相对于国内的列车来说比较贵，不过人家国民收入也高啊。
第一天的长途跋涉终于告一段落了，到达当地的时间是晚上九点左右，不过日本的商场关门时间都特别的早，据导游说不到8点就关门了，现在大家想的就是：睡觉····
